Nicholas Latifi tuvo otro accidente que volvió a definir una carrera de Fórmula 1

El accidente de Nicholas Latifi que generó el pace car en el GP de Arabia Saudita

Nicolás Latif volvió a ser decisivo para la definición de la carrera con una caída suya que obligó a la neutralización en el Gran Premio de Arabia Saudí de Fórmula 1 corre este domingo y que contó con el triunfo de Max Verstappen (Red Bull) como ganador. Pero hasta el incidente canadiense, el holandés era tercero y su compañero, Sergio “Checo” Pérezlideraba después de partir desde las primeras posiciones.

En la última fecha del año pasado, Latifi tuvo una caída en Abu Dhabi, en las últimas vueltas de la carrera disputada en el circuito de Yas Marina. Para quitarle el Williams había que neutralizar la carrera y ahí surgió la polémica en la que Lewis Hamilton (Mercedes) estaba ganando, pero Verstappen fue segundo y el entonces Director de Carrera, miguel masi, ordenó a los cinco rezagados delante de Max que completaran su vuelta. Esto permitió que el holandés (que tenía neumáticos nuevos) se quedara atrás del inglés. Lo superó, ganó la competencia y fue campeón.

En ese momento, las redes sociales estallaron contra Latifi, quien sufrió ataques, en su mayoría del público inglés que lo acusó de ser el responsable de la pérdida del título de Hamilton, quien luego salió a repudiar los ataques contra su colega. También los equipos Mercedes (el lesionado) y Red Bull (el campeón) apoyaron a Nicolás.

Así quedó contra la pared el Williams de Latifi (captura de TV)
Así quedó contra la pared el Williams de Latifi (captura de TV)

Este domingo sucedió algo similar, ya que Checo Pérez venció con 2.3 segundos a Leclerc y si mantenía las posiciones el mexicano era digno de la victoria tras lograr su primera pole position en 12 temporadas en la Máxima. Fue en la vuelta 16 cuando Latifi tuvo otro accidente que cambió el rumbo de la carrera.

El canadiense perdió el control de su Williams al entrar en una curva y acabó chocando contra la pared. Daño todo el lado derecho de su auto que quedó de los guardabarros de concreto. El corredor no sufrió consecuencias, pero los comisarios deportivos ordenaron la entrada del coche de seguridad para sacar el coche de Latifi y limpiar la pista.

Unos segundos antes, Ferrari hizo una llamada por radio a sus pilotos y Red Bull adelantó la entrada de Pérez. Leclerc heredó el liderato y se quedó en pista sabiendo que iban a pasar un par de vueltas hasta que el sector de choque estuviera listo. Una vez que el monegasco era primero, la Scuderia le obligó a entrar y como la carrera aún estaba con el coche de seguridad en pista, mantuvo el liderato.

Checo Pérez le sacó 2,3 segundos a Leclerc en el inicio de la carrera (REUTERS/Hamad I Mohammed)
Checo Pérez le sacó 2,3 segundos a Leclerc en el inicio de la carrera (REUTERS/Hamad I Mohammed)

En la reanudación Leclerc iba primero, seguido de Verstappen, Checo Pérez y Sainz, que aseguró a los comisarios que cruzó antes la línea del coche de seguridad al salir de boxes respecto a Checo. Sin que las autoridades le avisaran al mexicano que debía devolverle su puesto, cedió ante el piloto de Ferrari.

Entonces Checo intentó dar cuenta de Sainz, pero no pudo vencerlo. El nacido en Guadalajara acabó cuarto y fue el gran perdedor del domingo, por el incidente provocado por Latifi, pero también porque su equipo le hizo entrar primero al oír la llamada por radio de Ferrari. Aunque cabe aclarar que la orden de Red Bull fue unos segundos antes del choque canadiense.

Más allá de las responsabilidades, lo cierto es que Checo perdió una gran oportunidad de conseguir una merecida victoria ya que en el anterior GP de Arabia había sido el más rápido. Aunque ahora el mexicano no tiene consuelo, lo importante es que su equipo corrigió las fallas mecánicas de la primera fecha en la que ambos pilotos se fueron y este fin de semana demostraron su competitividad. Volvió a la victoria con Verstappen y Pérez demostró que él también puede hacerlo.

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