Fernando Alonso, Ferrari y una lista de problemas

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los Fórmula 1 tiene un problema que va más allá incluso de lo que sucede en la pista. La última temporada de ‘Gran Circo’, la más emocionante que se recuerda, se vio sacudida por innumerables polémicas. De las disputas entre mercedes y Toro rojo hasta cambios en HIJO con la entrada del nuevo presidente Yo riego pasando por las dudas que había generado la nueva normativa para 2022.

Sin embargo, la Fórmula 1 ha tenido que lidiar internamente con otra batalla que tiene que ver con su aspecto más económico. Está directamente relacionado con el marketing, su crecimiento en áreas que aún no ha conquistado y con un conflicto más económico que deportivo.

Este problema apunta directamente a la relación entre libertad medios y el empresa de entretenimiento y plataforma de streaming netflix. La compañía americana es la encargada de producir, grabar y distribuir la serie-documental que, temporada tras temporada, muestra cómo es la Fórmula 1 por dentro. Desde lo que ocurre en las carreras y que no se ve por televisión, hasta lo que sucede dentro de los garajes de los equipos, lo que se vive en los eventos organizados por la F1 o la relación que existe entre los pilotos.

Estas producciones han sido un éxito de público y muchos otros concursos como Moto GP se han subido al carro para hacer algo similar. Sin embargo, la Fórmula 1 tiene un problema y es que cada vez más nombres importantes en su negocio están siendo eliminados de estos contenidos, negándose a aparecer. Esto hace que el producto se devalúe por completo y sea menos atractivo para el mundo exterior. Sin los grandes caras, la conquista internacional de la Fórmula 1 se detiene en seco y eso se traduce en pérdidas.

parrilla fórmula 1 2022

parrilla fórmula 1 2022

Europa Press

Domenicali, desesperado

Este conflicto se ha mantenido más o menos interno hasta que la Fórmula 1 y Liberty Media se han pronunciado pública y abiertamente al respecto. Ha sido específicamente Stefano Domenicalidirector general del ‘Gran Circo’, que ha admitido que hay un problema grave en una charla con La Gazzetta dello Sport.

Desde la Fórmula 1 consideran que este tipo de contenidos audiovisuales, y en especial esta serie, es vital para que el deporte se abra a mercados en los que aún no tiene influencia. Estos son principalmente Americamás específicamente Estados Unidosy Asia. Dos gigantes a nivel económico y social. El año pasado, el Gran Premio de Austin registró un récord de audiencia y la F1 está segura de que fue gracias al éxito de ‘Conducir para sobrevivir’su serie documental.

En Estados Unidos, su mayor feudo es MéxicoDado que Sergio ‘Checo’ Pérez atrae a una gran cantidad de fanáticos. Sin embargo, cada vez se suman más nacionalidades, sobre todo estadounidenses. Además, en austin fueron capaces de verificar en el lugar como personajes no asados ​​como Toto Wolff O Christian Hornero se convirtieron en líderes influyentes después de su papel principal en el documental.

Domenicali y todo su equipo consideran que no pueden perder este tirón ya que en 2022 debutará otro Gran Premio en el país, que se disputará en miami. “Hay que entender que la dramatización es parte de la forma de despertar el interés, pero en ese sentido hay temas que hay que redefinir. Si un piloto se niega a participar porque no se presenta como él quiere, podemos hablarlo constructivamente. Dinos cómo quieres que te presentemos y encontraremos la forma”. Así lo asegura Domenicali, que sabe que hay una gran parte de la parrilla descontenta con el trato que se le ha dado a la última temporada.

De momento, parece que las negociaciones van por buen camino: “Los directivos de Netflix ya nos estamos reuniendo con los equipos, pero estamos en el tema de la cultura y el idioma. Si quieres estar en contacto con el mercado estadounidense, debes hablar ese idioma. Tenemos que adaptarnos. Pero eso no significa que nos molestemos, por supuesto”.

Carlos Sainz Jr y Stefano Domenicali, en el Gran Premio de Turquía

Carlos Sainz Jr y Stefano Domenicali, en el Gran Premio de Turquía

AFP7 / Europa Press

guerra con oponentes

Stefano Domenicali está más cerca en las negociaciones del negocio y la visión cinematográfica de Netflix que de los pilotos. Pero sabe que ahora él mismo tiene muchos en su contra y que eso no rema a favor de su producto. Y lo peor es que, año tras año, cada vez salen más nombres importantes de sus proyectos.

Uno de los tótems que se ha negado a participar en la última temporada del documental es fernando alonso y por lo tanto el equipo alpino. En el caso del español, ha firmado un contrato de exclusividad con otra empresa, Vídeo de Amazon Prime, con quien crea sus propios productos en paralelo. De esta forma, el asturiano evita ceder a los designios de Netflix al negarse a negociar una apertura de esta situación.

Fernando se encuentra en un estado similar al de Valtteri Bottas. El nuevo fichaje del equipo Alfa Romeo está haciendo un documental propio con una red finlandesa. Ambos consideran que es fundamental tener el control sobre el producto final y no ser actores a merced de una empresa que no los tiene.

Otro impulsor importante que ha dicho no a ‘Drive to Survival’ es max verstappen, ya que está profundamente enojado con el trato que recibe el personaje que han creado a raíz de sus apariciones. Y en una línea similar se ha mostrado el equipo ferrari por completo, que ha sido eliminado del proyecto. Cada vez son más los pilotos que se molestan con aparecer constantemente en este tipo de productos y vivir día y noche con una cámara y un micrófono a sus espaldas sin ser algo que ellos mismos hayan elegido.

Además, denuncian que se han creado narrativas falsas o descontextualizadas que no transmiten la imagen real de lo que realmente ocurre a su alrededor. De hecho, lo que al principio fue un éxito para todos, ahora lo definen más como una telenovela que como un documental. Por ello, están rompiendo su vínculo con este tipo de proyectos, poniendo contra las cuerdas la expansión comercial de la F1. Domenicali lo está pasando muy caro al haber creado líneas argumentales que le han ofendido por alejarse de la realidad. Cada vez más personas se olvidan de que son pilotos y no actores o marionetas.

[Más información: Cambios de normativa F1 2022: así son los coches y reglas aerodinámicas que decidirán esta temporada]

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